Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Brasil - F1LATAM.COM
  Repetición - CARRERA - GP HUNGRÍA

                          

Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Brasil
Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Brasil
   oct 19 /2004 12:28 GMT
 Clermont-Ferrand, Francia
 F1LATAM.COM - Henry Bonilla

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
El fabricante neumáticos Michelin desea cerrar la temporada 2004 con una victoria en el Circuito de Interlagos.

Pierre Dupasquier - Director Mundial de Competición:
"Interlagos es uno de los escenarios más emocionantes del calendario - en parte porque es inusual, el sentido anti-horario ofrece grandes secciones para los adelantamientos.

Michelin ha tenido un rendimientos excepcional allí desde que regresamos a la Fórmula después de 17 años sabáticos, pero la historia no lo refleja mucho. Juan Pablo Montoya dominó en el 2001, antes de que un auto lo estrellara. Ralf Schumacher estuvo cerca en el 2002 y en la última temporada nuestros pilotos controlaron la carreras bajo una lluvia extrema, antes que se presentaran una secuencia de circunstancias extrañas.

Creo que le dotaremos nuevamente a nuestros equipos con neumáticos capaces de luchar por la victoria. Como lo han demostrado las experiencias anteriores, sin embargo, lo propio no es lo suficiente
".

Pascal Vasselon - Director Programa Michelin Fórmula 1:
"Aunque la carrera se realiza siete meses después de lo usual, las condiciones del clima son improbablemente diferentes - lo que significa que la fuerte lluvia siempre es una clara posibilidad.

Si combinas condiciones de lluvia y de seco en Interlagos, encuentras que ríos se acumulan en distintos puntos del circuito. Estas áreas permanecen húmedas, incluso cuando la pista se ha secado. Estoy seguro que mucha gente recuerda lo que sucedió el año pasado entre las curvas tres y cuatro.

En seco, la superficie de la pista es muy abrasiva y el desgaste es muy alto. Esto dificulta que los neumáticos tengan una larga consistencia. Además, los tiempos tienden a ser muy cerrados y necesitas ser consiente que perder una décima de segundo, representa varios puestos en la grilla.

Tendremos varias opciones de neumáticos para clima seco - cuatro para ser exacto - y será interesante analizar su rendimiento el viernes, cuando los equipos tienen que realizar su elección final para la carrera
".

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